El controlador de inyección de gas del sistema gas-diésel AGIS D24 DIGITAL le permite convertir casi cualquier motor diésel para que funcione en modo gas-diésel (combustible dual) sin realizar cambios en el diseño del motor ni en el sistema de combustible: con una mezcla de combustible diésel y gasolina
EFECTO ECONÓMICO

El efecto económico se logra reemplazando parcialmente el combustible diesel con gas más barato. Debido a las características físicas, es imposible que un motor diésel funcione exclusivamente con gas. El porcentaje de oclusión depende del tipo de gas utilizado. En el caso de utilizar propano-butano, el porcentaje varía del 20 al 40%. En el caso de usar metano, del 40 al 60%.
SISTEMAS DE PROTECCIÓN

El sistema AGIS SET D24 DIGITAL utiliza dos sensores (ambos incluidos) para proteger el motor de condiciones de funcionamiento inaceptables: un sensor de detonación y un sensor de temperatura de los gases de escape.

     Funciona con todo tipo de motores diesel.
     Funciona con propano-butano (GLP) y metano (GNC)
     Inyección de gas con 1 – 6 boquillas
     Configuración automática
     Emulador del sensor de posición del acelerador (TPS)
     Protección contra sobrecalentamiento del múltiple de escape

Controlador diseñado para motores diesel (Mecánicos, TDI, Comon Rail) AGIS DIESEL es una novedad en la oferta de ACON. El controlador está aprobado para el uso de combustible LPG/CNG. El controlador es uno de los muchos sistemas desarrollados disponibles en el mercado hoy en día. El principio de funcionamiento del sistema se basa en la combustión simultánea de combustible alternativo GLP/GNC y gasóleo en determinadas proporciones. En los sistemas modernos de gas-diésel, la proporción de reemplazo del combustible diésel con combustibles alternativos oscila entre el 20 % y el 30 %. El nuevo sistema AGIS DIESEL puede reemplazar el 60% de la mezcla diesel con combustible alternativo, lo que actualmente no se logra con ninguno de los sistemas gas-diesel existentes. El funcionamiento del controlador se basa en la emulación de señales de varios sensores que existen en los vehículos, lo que permite reducir significativamente la dosificación de gasóleo al sustituirlo por un combustible alternativo más económico GLP o GNC. Las capacidades del sistema AGIS DIESEL le permiten emular las señales de 4 sensores analógicos con un voltaje máximo de 12 y 24 V. Los sensores más comúnmente emulados son los pedales TPS, un sensor de presión de combustible o un sensor de presión turbo boost. Al emular estos sensores, la unidad de control de combustible diésel reduce la cantidad de diésel suministrada a los cilindros. El controlador de gas reemplaza la parte faltante del diésel con gas GLP/GNC

Inicialmente, los instaladores se mostraron escépticos acerca de estudiar el sistema AGIS DIESEL, ya que en su opinión la calibración (configuración del sistema) lleva más tiempo que un sistema de gas convencional para automóviles de gasolina. Pero luego de analizar las capacidades del sistema y calcular el porcentaje de reemplazo de combustible diesel por combustible alternativo, la opinión respecto al sistema AGIS DIESEL cambia drásticamente. También se puede mencionar que ya existen vehículos tipo TIR con más de un millón de kilómetros con nuestro sistema AGIS DIESEL. Ventajas de usar AGIS DIESEL: - bajo costo de convertir un automóvil a AGIS DIESEL - aumento en las características de tracción del motor - operación más suave del motor con gas-diesel - recuperación rápida de la conversión - reducción significativa en los costos de combustible cuando se usa gas- energía diésel

ACON recomienda calibrar el motor de tal manera que la potencia y las características dinámicas del motor, con combustible gas-diésel, correspondan a las características de potencia de un automóvil que utiliza combustible diésel. Gracias a esto, ACON elimina las deficiencias de las primeras instalaciones de gas-diésel que, si se usan por poco tiempo, podrían provocar la falla del motor de su automóvil.