DUAL FUEL LPG/CNG AGIS D12 – zestaw elektroniki

Opis

<p>Sterownik wtrysku gazu AGIS D12 Analog z układem gaz-diesel pozwala przerobić prawie każdy silnik Diesla na pracę w trybie gaz-diesel (dwupaliwowy) bez wprowadzania zmian w konstrukcji silnika i układzie paliwowym: na mieszankę oleju napędowego i gazu .</p>

<p>EFEKT EKONOMICZNY<br />
Efekt ekonomiczny uzyskuje się poprzez częściowe zastąpienie oleju napędowego tańszym gazem. Ze względu na cechy fizyczne silnik wysokoprężny nie może pracować wyłącznie na gazie. Procent okluzji zależy od rodzaju użytego gazu. W przypadku stosowania propanu-butanu zawartość procentowa waha się od 20 do 40%. W przypadku stosowania metanu – od 40 do 60%.</p>

<p>SYSTEMY OCHRONY<br />
System AGIS D12 Analog wykorzystuje czujnik do ochrony silnika przed niedopuszczalnymi warunkami pracy: czujnik temperatury spalin.</p>

<p>Współpracuje ze wszystkimi typami silników Diesla<br />
Współpracuje z propanem-butanem (LPG) i metanem (CNG)<br />
Wtrysk gazu z 1 – 6 dyszami<br />
Ustawienie automatyczne<br />
Emulator czujnika położenia przepustnicy (TPS).<br />
Zabezpieczenie kolektora wydechowego przed przegrzaniem<br />
– Możliwość emulacji do 4 czujników systemowych</p>

<p>- Ustawienie emulacji sygnału dla każdego czujnika osobno</p>

<p>- Możliwość emulacji cyfrowego pedału TPS przez magistralę CAN</p>

<p>- Układ kontroli temperatury spalin dla zasilania gaz-olej napędowy</p>

<p>- Funkcja awaryjnego odcięcia gazu w przypadku awarii instalacji</p>

<p>- Opóźnienie emulacji czujnika</p>

<p>- Możliwość przystosowania sterownika z 12V do 24V (należy zastosować jeden lub dwa transformatory 12-24V)</p>

<p>- Możliwość zastosowania przełącznika OLED z pełną diagnostyką</p>

<p>* W przypadku mechanicznego oleju napędowego (z mechaniczną pompą wtryskową) wymagane są dodatkowe komponenty: silnik krokowy AGIS TPS</p>